渦輪係統是增壓發動機中Z常見的增壓係統之一。

如果在相同的單位時間裏，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強製擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一台電風扇向汽缸內吹，硬是把風往裏麵灌，使裏麵的空氣量增多，以得到較大的馬力，隻是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。

一般而言，引擎在配合這樣的一個“強製進氣”的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓係統所能提供給車輛Z大的價值所在。

該係統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

一，發動機排出的廢氣，推動渦輪排氣端的渦輪葉輪(Turbine Wheel)②，並使之旋轉。由此便能帶動與之相連的另一側的壓氣機葉輪(Turbine Wheel) ③也同時轉動。

二，壓氣機葉輪把空氣從進風口強製吸進，並經葉片的旋轉壓縮後，再進入管徑越來越大的擴壓通道流出，這些經壓縮的空氣被注入汽缸內燃燒。

三，有的發動機設有中冷器，以此降低被壓縮空氣的溫度、提高密度，防止發動機產生爆震。

四，被壓縮(並被冷卻後)的空氣經進氣管進入汽缸，參與燃燒做功。

五，燃燒後的廢氣從排氣管排出，進入渦輪，再重複以上(一)的動作。